Tesoro, i RIN devono cadere

Giovedì 07/06/2023Pubblicato da: George Hoekstra

Il Renewable Identification Number (RIN) è stato a lungo lo strumento utilizzato per forzare carburanti rinnovabili come l’etanolo e l’olio di soia nella fornitura di benzina e diesel degli Stati Uniti. Una creazione del Renewable Fuel Standard (RFS), i RIN fungono da sussidio che consente la produzione di combustibili rinnovabili che altrimenti non sarebbero economicamente giustificati. I prezzi dei RIN sono fissati dal consueto funzionamento della domanda e dell’offerta, ma recentemente nell’ecosistema dei combustibili rinnovabili si è diffusa la voce che i prezzi per una particolare varietà di RIN potrebbero essere destinati a crollare. Nel blog RBN di oggi spieghiamo cosa si nasconde dietro le chiacchiere sui prezzi dei RIN.

I RIN sono una caratteristica della RFS, che richiede che determinati volumi minimi di biocarburanti siano miscelati nel carburante venduto negli Stati Uniti. Il minimo richiesto è determinato dall'Environmental Protection Agency (EPA). I RIN sono disponibili in diverse categorie con nomi diversi. Questa serie di blog si concentra sul RIN D4, che si applica ai carburanti diesel di origine biologica ottenuti da semi di soia e altre materie prime biologiche. Il D4 RIN (vedi Figura 1) è un tagliando virtuale che viene allegato a ogni gallone di biodiesel o carburante per l'aviazione sostenibile (SAF). Viene staccato da un miscelatore quando quel gallone viene miscelato con il diesel convenzionale per essere utilizzato come carburante. Il frullatore poi riscatta il buono vendendolo ai fornitori di combustibile petrolifero che sono obbligati a soddisfare una quota di fornitura di biocarburante ogni anno. (Vedi la nostra serie sugli incomprensioni e il nostro rapporto approfondito sul paese della confusione per spiegazioni complete su come funziona il sistema.)

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